Vérification du véhicule avant départ : la fiche à remplir par le conducteur
La fiche que le conducteur remplit avant chaque prise du véhicule : un tour rapide des niveaux, des pneus, de l'éclairage, de la propreté et des équipements de sécurité, puis le report des anomalies constatées. Deux minutes au départ, qui évitent de découvrir un problème sur l'autoroute.
La démarche de prévention
La prévention du risque routier se joue aussi au quotidien. Entre deux révisions, la démarche de prévention prévoit des contrôles simples — niveaux, pression des pneus, organes facilement accessibles — et les réglages nécessaires avant de partir. La fiche de vérification organise ce contrôle là où il est le plus efficace : au moment de prendre le volant.
Qui est concerné
- Tout salarié qui prend le volant d'un véhicule de société
- Surtout les véhicules partagés : chaque conducteur signale ce qu'il a constaté au suivant
- Les déplacements avec passagers, dont le nombre est consigné
Ce que contient le document
- Le rappel des cinq vérifications à faire avant chaque prise du véhicule : niveaux, pneumatiques, éclairage, propreté et rangement, équipements de sécurité
- Le nom et prénom du conducteur
- La date
- Le nombre de passagers
- Le motif et le lieu du déplacement
- Les anomalies constatées sur le véhicule
Comment le remplir
Laissez la fiche dans le véhicule, avec un stylo. Avant de partir, le conducteur fait le tour du véhicule selon les cinq points rappelés en tête de fiche, règle son siège et ses rétroviseurs, puis remplit sa ligne — même quand tout va bien. Toute anomalie notée doit remonter au responsable du parc, qui la reporte dans le carnet de suivi des véhicules et la fait traiter.
Ce que regarde l'inspection du travail
- Les conducteurs vérifient-ils le véhicule avant chaque départ ?
- Les anomalies signalées remontent-elles jusqu'à une personne qui peut agir ?
- Le nombre de passagers respecte-t-il celui prévu pour le véhicule ?
- Le matériel transporté est-il calé ou arrimé ?
Les erreurs les plus fréquentes
- Ne remplir la fiche qu'en cas de problème : une ligne « rien à signaler » prouve aussi que le contrôle a été fait.
- Signaler une anomalie sur la fiche sans que personne ne la lise jamais.
- Laisser la fiche au bureau : le conducteur pressé ne fera pas le détour.
- Charger sans caler : outils et matériel non arrimés deviennent des projectiles au premier freinage.
Où ce document s'inscrit
Ce support ne remplace pas votre Document Unique : il matérialise l'une des actions de prévention que celui-ci a identifiées. L'évaluation dit ce qu'il faut faire ; ce document le fait.
Il appartient à la famille Risque routier et déplacements professionnels, qui regroupe quatre documents. Si vous n'avez pas encore de Document Unique, commencez par là — c'est lui qui vous dira lesquels vous concernent.