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DUERP Transport routier de marchandises

Le Document Unique de votre entreprise de transport

Heures de conduite, descente de cabine, arrimage, bâchage, quais, nuits sur la route : le chauffeur travaille seul, loin de l'entreprise. Nous évaluons avec vous chaque étape de la tournée et vous remettons un Document Unique qui l'accompagne.

25 000
dossiers réalisés depuis 2013
5,0/5
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IPRP
enregistré à la DREETS n°459-60-2024
Illustration du métier : Transport routier
Évalué avec vous, poste par poste
Votre métier, vos risques

Pourquoi le Document Unique compte autant pour votre entreprise de transport

Selon l'INRS, la route reste la première cause de décès au travail, avec environ 20 % des accidents mortels. Mais le chauffeur se blesse aussi en dehors de la route : en descendant de la cabine, les jambes engourdies ; en montant sur la remorque ; en bâchant ; en arrimant une charge. Seul et loin de l'entreprise, il doit aussi pouvoir donner l'alerte.

Le Document Unique suit la tournée de bout en bout : ergonomie du poste de conduite, accès sécurisés à la cabine et à la remorque, matériel d'arrimage et de bâchage, consignes sur les chantiers, contacts réguliers avec l'entreprise.

Ce que nous évaluons

Les risques du métier, un par un

Pour chacun, ce qui arrive, et ce que prévoit votre Document Unique pour l'éviter.

La conduite

Heures au volant, vigilance, fatigue, vibrations : la route reste le premier risque du métier.

Dans votre Document Unique
  • Siège antivibrations réglable, formation aux bonnes postures de conduite
  • Pauses régulières hors du véhicule, itinéraires et stationnements préparés
  • Suivi médical si nécessaire : vue, médicaments

L'accès à la cabine et à la remorque

Les chutes à la descente de la cabine sont fréquentes : jambes engourdies, marchepied ou chaussée glissants.

Dans votre Document Unique
  • Marchepied antidérapant, main courante et poignée
  • Interdiction de sauter de la cabine
  • Chaussures de sécurité

L'arrimage et le bâchage

Charge mal calée ou mal répartie, postures pénibles pendant le bâchage.

Dans votre Document Unique
  • Sangles d'arrimage et outils adaptés
  • Système de bâchage rapide, perche télescopique
  • Protocole de sécurité respecté chez les clients

Le travail isolé

Seul sur la route ou chez un client : en cas de malaise ou d'accident, le risque est de ne pas être secouru.

Dans votre Document Unique
  • Contact régulier avec l'entreprise, dates et lieux connus d'au moins une personne
  • Téléphone professionnel et trousse de secours dans le véhicule
  • Pauses prévues pendant les déplacements

Le camion-pompe et les lignes électriques

Pour les camions-pompes à béton et les tapis, la flèche près d'une ligne électrique est un danger majeur.

Dans votre Document Unique
  • Analyse du risque électrique avant les opérations, dans un rayon de 50 mètres
  • Distance de sécurité tenue à chaque étape, du dépliage au départ
  • Détecteur de lignes aériennes sous tension vérifié

Le terrassement par aspiration

Sur chantier, le bras d'aspiration approche câbles, tranchées et personnes.

Dans votre Document Unique
  • DICT consultée à l'arrivée, présentation au responsable de chantier
  • Absence de câble et de personne près du bras vérifiée
  • Solidité des blindages et stabilité du sol confirmées
Les équipements de protection à prévoir
Chaussures de sécuritéGants de protectionMasques de protectionLunettes de protectionCasque de protectionCasques antibruitTenue de travail adaptée
Aperçu du livret d'accueil sécurité — Transport routier (modèle vierge)
Le livret d'accueil sécurité (modèle vierge) : un document distinct du Document Unique.
Livret d'accueil sécurité

Un livret d'accueil écrit pour votre métier

Chaque nouvel arrivant — salarié, intérimaire, apprenti — reçoit les consignes de son poste, avant de commencer. Notre livret transport routier traite notamment :

Position assise prolongée et ergonomieL’accès à la cabine/remorque et opérations de bâchage/débâchageUtilisation du véhicule en phase de terrassement par aspirationLe stress au travailTravail de nuitLe travail isoléLe chariot élévateurTranspalette électrique/manuel et gerbeurOpération de chargement et déchargementLe risque électrique lié au pompage ou convoyage du béton

Il reprend aussi l'incendie, les premiers secours, la route, l'hygiène et le droit d'alerte, et se termine par l'attestation de remise signée par le salarié.

Votre tarif

Un prix ferme, selon votre effectif

Le même Document Unique, établi pour votre entreprise de transport : pas d'estimation, pas de devis à attendre jusqu'à 100 salariés.

  • Un entretien à votre heure avec le gérant ou un responsable qui connaît l'activité.
  • Une assistance illimitée concernant le Document Unique, la première année.
  • L'annexe du Document Unique (notice et feuille de route), remise avec votre document.
  • Réalisé par un IPRP enregistré auprès de la DREETS.
Document UniquePrix HT par tranche d'effectif
1 à 3 salariés560 € HT
4 à 9 salariés746 € HT
10 à 19 salariés1 440 € HT
20 à 49 salariés1 920 € HT
50 à 100 salariés2 360 € HT
100 salariés et plusSur devis

Option DUERP Multimédia : chaque action reliée à son support, dès 100 € HT de plus.

Commander mon Document Unique Poser une question
Questions fréquentes

Le Document Unique d'une entreprise de transport, en pratique

Faut-il un Document Unique dans une entreprise de transport de deux salariés ?
Oui : le Document Unique est obligatoire dès le premier salarié, sans exception. Il s'établit par unité de travail — ici : conduite, chargement et déchargement, chantiers et clients, dépôt.
Le risque routier doit-il figurer dans le Document Unique ?
Oui, et pour un transporteur c'est le premier : selon l'INRS, la route reste la première cause de décès au travail. Le Document Unique évalue la conduite, mais aussi tout ce qui l'entoure — accès à la cabine, arrimage, chargement, travail isolé.
Un chauffeur seul est-il en situation de travail isolé ?
Souvent, oui : sur la route, de nuit ou chez un client, personne ne peut intervenir rapidement en cas de malaise. Le Document Unique prévoit des contacts réguliers avec l'entreprise, un téléphone professionnel et une trousse de secours dans chaque véhicule.
Combien coûte le Document Unique pour une entreprise de transport ?
Le prix est ferme et dépend de votre effectif : 560 € HT de 1 à 3 salariés, 746 € HT de 4 à 9 salariés, 1 440 € HT de 10 à 19 salariés, 1 920 € HT de 20 à 49 salariés, 2 360 € HT de 50 à 100 salariés ; au-delà de 100 salariés, sur devis. Il comprend une assistance illimitée la première année et l'annexe du Document Unique (notice et feuille de route).
J'ai déjà un Document Unique : faut-il le refaire ?
Si votre DUERP a plus de 12 mois, vous êtes déjà en zone de risque. Nous mettons à jour les Documents Uniques établis par Jurisphera ; s'il a été réalisé ailleurs, nous établissons votre nouveau Document Unique.
Le DUERP par métier

Chaque métier a ses risques, nous les connaissons

Quelques exemples parmi les métiers que nous accompagnons depuis 2013 — plus de 25 000 dossiers, dans tous les secteurs. Le vôtre n'y figure pas ? Parlez-nous de votre activité.

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Votre Document Unique

Parlons de votre entreprise de transport

Un échange de quelques minutes suffit pour cadrer votre Document Unique : effectif, unités de travail, calendrier.

03 64 21 69 25 contact@jurisphera.fr 1, rue des Marguerites, 60680 CanlyInterventions partout en France